チャリとクルマと釣りと遊びと

  

さて、日が開いてしまいました。
と、いうよりいろいろやってましたが、日記にしてませんでした（笑）



このまえヤフオクにて手に入れた、銀輪庵オリジナルブルホーンバー。
形状はニットーブルホーンに近く、オポジットレバーも入ってしまう優れものです。
（ちなみに日東製。きちんと日東の袋に入ってきます）

さぁて、うきうきでモールトンに取り付け。めざせダブルパイロンのようなブルホーンルックス（笑）。


まずはハンドルバーをはずすため、ブレーキとグリップをはずします。
TSR9-dvの限定モデルについてるクイルステムの宿命ですｗ
グリップが死ぬほど硬かった・・・

そして取り付け！ステムはそのまま。角度はほんのちょっと上げ気味で。

おお！！


あ・・・あれ？

なんか・・・ダッサー！！


角度変えてもびっくりするくらいダサいです。
がっかりです。

よくほかの自転車でもブルホーン化されている方がいますが、
収まりの悪い自転車をよく見かけませんか？
なんか頭でっかち。まさにそれです。

おそらく第一の原因がステムが長いこと。
個人的にチャリ屋店員のときからブルホーンの角度やリーチにはこだわりがあったので
これは許すことができません（笑）

あとはステムの角度でしょう。
ニューシリーズやパイロンのモスキートバーがかっこいいのは、
あのウィッシュボーンステムがついてるからです。

さすが変態博士。こだわりがすごすぎるぜ！（笑）


さぁて、ステムをどうしましょうか・・・角度のついたクイルステムなんてもう売ってないしなぁ

でもモールトンをダサいまま乗る気もサラサラないので部品探しです。
だいぶブレーキ周りの検討もできてきたのに・・・

しかしこのこだわりと予算がカッコイイバイクを生むはず！妥協はしない！  

いじろういじろうと思って、富士見行ったり、なにやらで予算が確保できなかったモールトン。

最近会社の人に、サイクリングクラブに誘われてしまいました。
（けっこう本気のロードバイククラブ）
まぁでもロードバイクは持ってないんですけど・・・

まぁそういうワケでモールトンを走れるカスタムにしようと、予算の考えを捨て一念発起しました。

走れる仕様にするには
①ドロップ化
②ブルホーン化
③その他の形状のハンドル

とハンドル交換によってスポーティポジションに変えるのが近道です。

しかしモールトンはカスタムするには、さまざまな規格と戦わないといけません。

①ドロップ化→TSR9のスラム9Sをドロップにするにはティアグラもしくはシマノ、スラム10Sにする
　　→予算がないし、現状カンパヴェローチェ１０速コンポ所持中

②ドロップでカンパ化→ホイールがシマノ用でカンパ非対応。フロント変速用のジョイント必要。
　　→ほかにも必要なものが多いので、パス

③ブルホーン化
　　→変速は？ブレーキは？問題点これも多いです。


あーーーー。決まらん～。
と１週間が過ぎ、サイトをめぐりにめぐって見つけた答えがこれ！


ノートン＆銀輪庵オリジナルニットーブルホーン

ニットーのB263AAバーにはブレーキレバーが入らないなどの弱点がありますが
これはすべて克服したハンドルバー！ブレーキ挿入可能！

形状がまさに理想！。B263AAのほうがモールトンおなじみのモスキートバーに近かったけど。

さーて。これをどう料理するのか・・・考案するのがわくわくですわ＾＾